通信技術每一次升級，都為人們的生活帶來便利與變化，而5G時代的到來，人們的生活方式可能發生顛覆性變化。未來生活的場景可能是這樣：早晨，窗簾自動打開，智能床墊自動升起助你起床，洗漱完畢時咖啡機已經沖好咖啡。當你出門時，無人駕駛汽車已在等候接駕……

這樣的場景，在接下來的短時間內，將很可能實現，而這一切，或許都要歸因于5G的啟用。

2019年可稱之為5G“C位出道”之年。

2019年6月，在MWC2019上海(2019世界移動大會·上海)展上，華為、三星、小米等紛紛發布旗下最新版5G終端產品，儼然將5G作為新一代智能手機的標配。同月，在汽車方面的新技術成為重頭戲的CES Asia 2019(2019年亞洲消費電子展)上，上汽集團、一汽紅旗等推出5G零屏幕智能座艙、5G遠程遙控無人駕駛等高科技，預示著一個全新的智慧汽車時代即將來臨。2019年7月，GMIC2019(全球移動互聯網大會)也選擇了把“5G、AI和前沿科技”作為大會內容最豐富的板塊，探討與挖掘5G所帶來的巨大機會。在此背景下，2019年11月，“中國5G+智慧文旅產業聯盟”隨之成立。

在2019年掀起的5G狂潮中，哪些行業受影響最大?影響主要在哪些方面?我們一起來看看。

5G+手機排位賽列第一

今年最熱的5G概念，當然是5G手機及其相關行業。

今年，智能手機廠商們可以說相當活躍。早在運營商宣布5G正式商用之前，一些頭部廠商從2018年下半年起就已經提前打響卡位戰，陸續向公眾展示5G手機，只不過初期的5G手機大多采用外掛5G基帶的方式。

手機廠商的未雨綢繆并非沒有理由，從2G到4G時代，每一次通信變革都會帶來一輪移動終端廠商的淘汰賽。2017年第四季度，全球智能手機進入換機疲軟期的苗頭已經凸顯，而5G無疑是引發新一輪換機潮的一大賣點。

5G給手機行業帶來的絕不僅僅是簡單的換機和網絡速率的大幅提升。日前，OPPO副總裁沈義人在微博中判斷：“5G未來有非常大非常大的想象力，但我覺得短期內能看到最先受益的一定是視頻行業。”

沈義人認為，5G的高網速和低延遲能讓視頻的質量更高，分享視頻更方便更簡單，視頻的玩法也會越來越多樣。

據2019上海網絡視聽產業周披露的數據，截至2019年6月，中國網絡視頻用戶規模達7.59億人，較2018年底增長3391萬，網絡視頻用戶占網民整體的88.8%。

從2019年的手機發布會來看，華為、蘋果、三星等手機頭部廠商均在視頻方向發力。除了5G+視頻，未來5G+4K/8K看超高清賽事直播，5G+VR/AR看沉浸式演出，5G+云游戲使用戶隨時隨地暢玩……這些應用背后都是高達千億規模的產業，也已經成為手機廠商集中發力的方向。

近在眼前的5G換機潮和前景廣闊的5G市場，讓手機廠商們比其他行業更早地開啟了新一輪產品價格戰。

今年上半年，運營商推出的首批5G友好體驗終端價格均超過五位數。彼時有行業專家向記者分析，2020年一季度推出的5G手機價格在三四千元檔，二季度會推出2000元檔5G手機，千元機可能在2020年底或2021年才會推出。

但事實是，手機行業排位賽的激烈程度遠超業界預測。我國5G牌照發放后，5G手機的價格就不斷觸及新低。8月，vivo子品牌IQOO率先將5G手機價格拉低至3798元，也因此使得多家廠商調整了營銷策略。

隨著5G正式商用，運營商資費套餐出爐，5G手機價格一路下探。進入年末尾聲，為了搶占時間優勢，各大手機廠商加快了發布5G手機的節奏。華為接連發布了兩款5G雙模手機榮耀V30和華為nova6，定價3299元起，5G手機競爭開始進入中端機型領域;隨后Redmi K30系列5G手機發布，市場售價定在1999元起，成為首款市場售價低于2000元的雙模5G手機。

獨立電信分析師付亮在接受《國際金融報》記者采訪時表示，5G創新是系統性的，從芯片、天線到其他小配置功能，以及接下來的應用，這些創新是逐漸釋放的，到年底華為、高通、三星、聯發科等支持SA/NSA的5G芯片已經批量供貨，5G手機的天線、冷卻等方面也都有創新，可以說5G手機的基本功能在快速成熟，價格則是一個次要因素，由于技術成熟達到一定程度，廠家希望靠價格來改變原來的市場份額結構。

即將來臨的換機潮使全球出貨量連續負增長的手機行業看到了回暖的希望。移動科技行業市場研究及咨詢公司Counterpoint預計，2020年中國市場5G手機出貨量將超過1.5億臺，放眼全球，2020年5G智能手機出貨量將超過2.7億臺，5G手機滲透率將從2019年約1%增長到2020年超過15%。

廠商表現層面，目前5G手機市場主要是安卓陣營的群雄逐鹿，蘋果在5G的跟進速度上已經有所掉隊。付亮分析稱，2020年第一季度5G投資規模擴大，蘋果沒有支持5G的手機，勢必會受到較大的影響，尤其是在中國市場;至于中國的頭部手機廠商，各家正在積累產業鏈資源，在新一輪的排位賽中淘汰可能性較小，頭部之外的其他手機廠商則將面臨嚴峻的考驗。

付亮表示，目前中國手機市場已進入白熱化競爭，頭部廠商所占的市場份額超過90%，接下來在手機層面的擴張一定會在全球其他市場，看點還在于國內品牌如何借5G機會切入到歐美的5G市場以及最終獲得多少份額。

5G+汽車“新四化”來臨

今年8月熱映的《速度與激情：特別行動版》給很多觀眾心中留下深刻印象的，是反派機械改造人布里克斯頓的那輛科技感十足的摩托車，這輛摩托車隨叫隨到，帶上頭盔后還具有AR導航、全息投影等功能。

實際上，汽車行業已經致力于在不久的將來實現這樣的智能交通工具的落地。也許很快，完全自動駕駛的出現將完全解放雙手，我們在車上的時間更多的可由自己支配，包括娛樂、工作、休息，而車聯網V2X(vehicle to everything)能實現車與萬物的協同，車將不是一個單獨的個體。

不過，汽車如果要實現這種高度智能化的應用場景，需要高速度、低延遲、更安全的5G移動通訊技術的加成。科爾尼公司全球合伙人許健向《國際金融報》記者表示，5G是高度自動駕駛技術實現的基礎，也是車聯網中智慧公路、車路協同實現的基礎。

2019年對于中國汽車行業來說“寒冬”依舊。據中汽協預測，今年汽車銷量約為2583萬輛，同比下降8%，降幅同比擴大5.2%。連以前大熱的新能源汽車也隨著補貼退坡而降溫，已經出現5連跌。

但據《國際金融報》記者了解，在困境面前，不少業內人士卻表現出了前所未有的樂觀。上汽集團副總裁兼總工程師祖似杰曾向《國際金融報》記者感嘆道，汽車行業在過去100年之間的變革都沒有現在快，他很榮幸趕上了汽車工業巨大變革的時代。

業內人士普遍認可汽車的百年變革將是“新四化”，即電動化、智能化、網聯化、共享化，其中智能化和網聯化因為基礎技術存在瓶頸，過去幾年頗有“雷聲大雨點小”的意味，但隨著全國各地開始在5G自動駕駛方面加大推廣，特別是5G開始正式商用后，5G和汽車的結合愈加緊密。

工信部部長苗圩曾表示，智慧交通是5G的重要應用場景，“紅綠燈”將不僅是顏色，同時也將使5G信號與智能網聯汽車進行交互，構建車、路、人互相連通的網絡體系。

在前不久舉行的浙江國際智慧交通產業博覽會·未來交通大會上，中國移動相關專家也表示，5G是汽車高度自動駕駛實現的基礎，不僅使自動駕駛更安全，還可使自動駕駛車輛量產成本更低。

或許正是認識到5G和汽車結合的趨勢，今年以來，車企與通信企業在5G方面的合作變得異常頻繁。車企與三大運營商中國移動、中國聯通、中國電信以及上游的供應商如華為、中興通訊等戰略合作愈加深入，內容主要圍繞5G在汽車制造、智能交通等領域的探索和應用，當然還有諸如智能互聯、智能能源、智能制造、云服務、云計算和信息化等領域的戰略合作。

在5G聯合汽車這條產業鏈條上，并非僅有車企和通訊企業。目前，不管是政府還是互聯網科技公司都在多方聯動以推動車聯網和自動駕駛在汽車上的落地。

許健向記者表示，當前代表性頭部科技企業如BAT已然發現智能網聯汽車所蘊含的巨大商機，并紛紛出手。6月28日，東風汽車與騰訊達成戰略合作，共同打造汽車+互聯網新生態;今年9月，騰訊又與長安汽車合作，推出了車載版微信;8月28日，阿里巴巴與上汽集團聯合宣布將深化戰略合作，重點打造下一代智聯網聯汽車系統。而百度的無人駕駛阿波羅計劃早已實施多年，12月18日，還全新發布了車路協同、智能車聯兩大開放平臺。

“未來，在基于5G的車聯網和自動駕駛上，無論是車企、通訊企業還是互聯網科技公司，都不太可能一家獨大，而是多方各自利用優勢點共同主導，缺失任何一方都不行。”許健表示，車企擁有別的企業所沒有的車機信息，互聯網科技公司在流量規模和數據挖掘能力上走在前列，而通信企業則掌握先進的5G技術。

5G+旅游進入數字文旅時代

正如20年前的人們無法想象現在互聯網能夠如此方便地串聯吃住行游購娛，現在的人們也想象不到5G時代甚至更遠未來的旅游業形態如何。

對旅游業者來說，最關心的問題是，5G將會對旅游業的形態產生怎樣的影響?OTA是否繼續領航旅游業技術前沿?有趣的是，如果對比2013年左右的時候媒體對4G時代的討論，除了網速變快以外，并沒有更多對生活方式變化的討論，而在5G即將到來的時候，更多的是關于對場景的討論。長產業鏈的旅游業就是其中之一。

如何通過數字技術便利出行、減少安全隱患是5G時代旅游的一個聚焦點。無論是自動駕駛還是城市交通實時監控和調節的智慧城市，都可以更好地解決擁堵問題，節假日擁堵的情況可能得到改善，道路交通安全也能得到更好的保障。

5G的高帶寬能支持更高的信號傳輸效率，于是可能出現沉浸式旅游的場景，游客行前可以VR預覽景區環境，幫助做出旅行決定，行中可以進行目的地互動，及時分享景觀視頻。

酒店住宿方面，酒店可能會針對一些房型推出VR導覽服務，客人可以在預定之前通過VR游覽的方式了解酒店房型，5G可能會令這個趨勢在行業內普及開來。

“旅游是新科技最好的應用場景。”根據洪清華的說法，5G會給旅游帶來翻天覆地的變化：5G超高清直播技術會帶來極致高清的體驗;“AR+AI”會讓景物活起來，即未來如果有5G手機去旅游，隨時可以看到怪獸的出現，即便是雨天也可看到黃山的日出。

值得一提的是，景區監測也是5G應用和物聯網概念下的一個重要場景，景區可以動態監測區內外人流情況，合理調節潮汐峰值，既確保景區的安全，也能控制景區人數，提升游客在景區內的體驗。

聯合國開發計劃署、中國國際交流中心、攜程集團等聯合課題組博士黃璜認為，5G技術可以利用大量的物聯網在景區的觀測和實時動態的監測，實時通過旅游安全風險評估模型，形成旅游安全信息的指數。這有助于游客獲取全面的安全信息，做好安全出游的保障。

據報道，現在在九寨溝景區就有監測器，實時監測風速、降雨、土壤的松動程度，通過模型提示發生泥石流或者其他意外災害的可能性，超過一定的臨界值就會直接向游客實時報送;而在重慶的洪崖洞，設置了監測人流量的系統，可以通過電子圍欄監測500米范圍內、1公里范圍內的人流，從而有針對性地進行引流、疏導。

盡管5G離廣泛應用還有一段距離，但對于5G時代可能給旅游業帶來的變革，行業頭部玩家已經在積極籌備部署。

“用戶能看到的內容越多，想體驗的就越多。這可以說是旅游行業迎合5G時代的一個核心思路。”攜程技術相關負責人表示，5G不是一個概念，而是實實在在的改變，這種改變會由行業的頭部玩家來引領。

上述攜程負責人認為，不僅是交通、景區等基礎設施與5G有物聯網概念的關聯，OTA平臺與5G的關聯更強，因為OTA本身就代表著旅游行業技術的前沿，5G時代的很多行業新“玩法”可能會首先由OTA來推出。

“數字文旅的時代已經到來。”中國旅游研究院院長、文化和旅游部數據中心主任戴斌認為，在技術推動下，各產業邊界逐漸消失，文旅產業需要適應并創新商業模式。